Droneregler i Norge for turister og besøkende

Registrering og dronelapp

• Fra et EU-land (Luftfartstilsynet tar med Island, Liechtenstein og Sveits): Du må være registrert som droneoperatør i hjemlandet. Du trenger ikke registrere deg i Norge hvis du allerede er registrert i et annet EASA-medlemsland.
• Fra et land utenfor EU: Du må være registrert som droneoperatør i et EU-land eller Norge. Du bør registrere deg i det første landet du skal fly i. I Norge registrerer du deg på flydrone.no.
• Det er ingen forskjell på fritid og næring.
• Unntak: Veier dronen under 250 gram og har ikke kamera, eller er den CE-merket som leketøy, er du ikke pålagt å registrere deg, ta nettkurs og eksamen. Veier dronen under 250 gram og har kamera, må du registrere deg, men er ikke pålagt å ta kurs og eksamen.
• Gebyr i Norge: 230 kroner per år for privatperson og 1500 kroner per år for organisasjon. Kurs og eksamen er gratis.
• Kompetansebevis: Du må ha gyldig EASA-kompetansebevis for underkategorien. Det norske A1/A3-kurset og eksamen finnes på engelsk på flydrone.no. A2-kurset finnes også der, men A2-eksamen tas på en trafikkstasjon i Norge.
• Merking: Merk dronen med operatørnummeret ditt. Du kan også bruke en QR-kode med operatørnummeret. Nummeret på pilotbeviset er ikke gyldig merking. De siste sifrene i operatørnummeret er hemmelige og skal ikke være med i merkingen.
• Kamera og sensorer: Før du flyr med kamera eller andre sensorer, må du registrere bruken av foto, video og andre sensorer hos Nasjonal sikkerhetsmyndighet.
• Forsikring: Du må ha gyldig ansvarsforsikring. Det kreves ikke for droner under 250 gram i åpen kategori.
• Russiske borgere: Russiske flygninger har vært forbudt i norsk luftrom siden 28. februar 2022. Det er tillatt at russiske borgere som ansatte (eller lignende) flyr for operatører som ikke er omfattet av sanksjonene.

Droneklassene

C0- og C1-droner kan også flys etter reglene i A3. Har du fjernidentifikasjon, må du legge inn operatørnummeret før du flyr.

Hvor og hvordan du kan fly

• Dronen må veie mindre enn 25 kg.
• Ikke fly lenger enn 120 meter fra nærmeste punkt på bakken eller vannet. Nær fjell eller klipper kan du derfor fly mer enn 120 meter vertikalt.
• Du skal alltid kunne se dronen (VLOS). En utkikksperson ved siden av deg som holder øye med dronen regnes fortsatt som VLOS. I A1 med følg-meg-modus kan avstanden mellom drone og pilot være maks 50 meter.
• Ikke fly over folkeansamlinger, for eksempel konserter, festivaler og idrettsarrangementer.
• A1, «over folk»: små droner. Med C1 og droner over 250 gram skal du ikke fly over andre personer.
• A2, «nærme folk»: bare C2-droner, med avstand som i tabellen.
• A3, «unna folk»: minst 150 meter fra bolig-, nærings-, industri- og rekreasjonsområder. Ingen andre personer enn de som er med på flygingen. Kommer noen inn i området, hold minst 30 meter avstand og følg 1:1-regelen.
• Du må være minst 16 år. Aldersgrensen gjelder ikke for selvbygde droner under 250 gram som flyr saktere enn 19 m/s, og heller ikke for C0-droner som også er klassifisert som leketøy.
• Det er forbudt å fly over eller i nærheten av verneområder og nasjonalparker, militære områder, gassterminaler, fengsler og ambassader, oljeplattformer og områder der nødetater er i innsats. Respekter sikkerhetsavstanden til flyplasser hvis du ikke har tillatelse fra tårnet.
• For leketøydroner gjelder reglene om høyde, forbudssoner, synsrekkevidde og overflyging. Reglene om 16-årsgrense, dronelapp og forsikring gjelder ikke.

Sjekk soner før du letter

Sjekk om det er lov å fly i området før du tar av. Luftfartstilsynet viser til kartet over UAS-soner på dronesoner.no. I Droneportal kan du også se luftrom og dronesoner og flyvær og soner der du er.

Hva som kan komme: forslag om 100 gram

Forslag, ikke vedtatt. Dette gjelder ikke i dag.

EASA Opinion 06/2026 foreslår å senke grensen for registreringsplikt og direkte fjernidentifikasjon fra 250 g til 100 g. Etter forslaget skal operatører av droner med startmasse på 100 gram eller mer registreres, både ved fritidsbruk og kommersiell bruk. Luftfartstilsynet har forslaget på høring med frist 30. november 2026, og forventer at EU-kommisjonen vedtar endringene i løpet av 2027. Se høringen hos Luftfartstilsynet.